CarBit

Mit diesem OBD2 Engine ECU-Diagnostik-Tool wird ein Wi-Fi/Bluetooth-ELM327-Adapter verwendet, um eine umfassende Fahrzeugdiagnostik bereitzustellen. Die App zeigt Daten aus verschiedenen elektronischen Steuereinheiten (ECUs) an und bietet grafische Darstellungen in Echtzeit, die später gespeichert und überprüft werden können. Es werden auch Motorstörungscodes (DTCs) angezeigt und zurückgesetzt.

Konfigurierbare minimale/maximale Schwellenwerte für jeden Sensor-/PID -Trigger -Warnungen. Die App unterstützt sowohl Bluetooth- als auch Wi-Fi-ELM327-OBD-Adapter, obwohl die Versionen 1.5 bis 2.1 aufgrund von Problemen mit anderen Versionen empfohlen werden.

Wichtiger Hinweis: ELM327-Chips sind nur mit OBD2-konformen Fahrzeugen kompatibel:

• USA: 1996 und später
• Europa: 2001 und später (Benzin), 2003 und später (Diesel)
• Japan: Ungefähr 2000 und später

Über die Standard -OBDII -Parameter hinaus wird für verschiedene Automarken erweiterte Unterstützung bereitgestellt, darunter:

• BMW - (Diesel, E91+at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
• Chrysler/Dodge - (Diesel, bei)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, CAN/AN, CAN/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• KIA, Hyundai - ~ 15 PIDs pro Modell (ATF -Temperatur, Knock erkannt usw.)
• Land Rover - (Bereich/3,6L, Disc4/3,0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan - (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Hinweis: Mit -2000 -Modelle vor 2000 können OBD und ELM327 -Kompatibilität möglicherweise nicht unterstützen) *
• Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/Meter, Consult2)
• Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (mev17.4.2, edc16c3, me744, al4/can, al4/kwp)
• Renault - (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (können UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (CAN/ECU, KWP/ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30/ALPHA, PRIUS30/AC)
• Vag - (tdi/2,5 l, können uds tsi/tfsi)
• Volvo - (D5/P3)
• VAZ - (YANVAR 7.2, ITELMA VS5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can)

Hinweis: Nicht alle aufgelisteten PIDs für jede Marke werden von jedem Fahrzeug garantiert unterstützt. Benutzer können gewünschte PID -Typen in "Einstellungen / PID -Typen" auswählen. Einige Mitsubishi -Modelle bieten eine Systemsteuerung (Kühlventilator, Kraftstoffpumpe usw.). Für MUT-Parameter-Lesen und Aktuatorkontrolle in Can-Bus-Mitsubishi-Fahrzeugen (Montero/Pajero IV, Outlander 2 usw.) ist ein ISO 9141-2-Profil erforderlich. Nicht alle Mitsubishi Can-BuS-Modelle unterstützen ISO 9141-2.

Eine benutzerdefinierte Parametererstellung ist ebenfalls möglich.

Was ist neu in Version 3.5.9 (30. September 2024)

Kleinere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.