CarBit

Esta ferramenta de diagnóstico da ECU do mecanismo OBD2 utiliza um adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para fornecer diagnósticos abrangentes de veículos. O aplicativo exibe dados de várias unidades de controle eletrônico (ECUS), oferecendo representações gráficas em tempo real que podem ser salvas e revisadas posteriormente. Ele também exibe e redefine os códigos de falha do motor (DTCs).

Limiares mínimos/máximos configuráveis ​​para cada alertas de gatilho do sensor/PID. O aplicativo suporta adaptadores OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327, embora as versões 1.5 a 2.1 sejam recomendadas devido a problemas relatados com outras versões.

Nota importante: os chips ELM327 são compatíveis apenas com veículos compatíveis com OBD2:

• EUA: 1996 e mais tarde
• Europa: 2001 e mais tarde (gasolina), 2003 e posterior (diesel)
• Japão: aproximadamente 2000 e mais tarde

Além dos parâmetros OBDII padrão, o suporte estendido é fornecido para várias marcas de carros, incluindo:

• BMW - (diesel, e91+at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge - (diesel, at)
• Citroen - (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/at, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jipe - (ECU, diesel, at, tpms)
• Kia, Hyundai - ~ 15 pids por modelo (temperatura ATF, Knock detectada, etc.)
• Land Rover - (Range/3.6L, Disc4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
• LIFAN - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUM/OBD, MUT/GDI) *(Nota: Modelos pré -2000bishi podem não suportar OBD e ELM327 Compatibilidade) *
• Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, consult2)
• Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (Mev17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault - (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (pode uds tsi/tfsi)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG - (TDI/2.5L, UDS TSI/TFSI)
• Volvo - (D5/P3)
• Vaz - (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/e2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• Uaz - (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)

Nota: Nem todos os PIDs listados para cada marca são garantidos por todos os veículos. Os usuários podem selecionar os tipos de PID desejados em "Configurações / tipos de PID". Alguns modelos Mitsubishi oferecem controle do sistema (ventilador de resfriamento, bomba de combustível, etc.). Para a leitura de parâmetros e o controle do atuador de MUT nos veículos Can-Bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), é necessário um perfil ISO 9141-2. Nem todos os modelos Mitsubishi Can-Bus suportam ISO 9141-2.

A criação de parâmetros personalizada também é possível.

O que há de novo na versão 3.5.9 (30 de setembro de 2024)

Menores correções e melhorias de bugs.